MINERALISCHES MOTORÖL Das Motorenöl für die modernen Old- und Youngtimer HTX GENERATION 15W-40 ist ein Mehrbereichsöl und eignet sich ideal für Modelle der 75er bis 90er Jahre. Die hervorragende Viskosität des 15W-40 Öl ermöglicht, selbst nach einer längeren Standzeit, einen reibungslosen Start. Der Motor wird bei hoher thermischer Belastung durch die Viskosität geschützt.Das Motorenöl ist primär auf die Bedürfnisse von Old- und Youngtimern abgestimmt. Es besteht aus einer Mischung aus speziellen Additiven, die auf die Motoren der 1975er bis 1990er Baujahre zugeschnitten ist. HTX Generation 15W-40 ist bestens für moderne Old- und Youngtimer geeignet, wie beispielsweise für den Citroën XM. Vorzüge des HTX GENERATION 15W-40 sind: Die Mehrbereichsöl-Technologie, welche für einen verbesserten Verschleißschutz sorgt Die sehr gute thermische Stabilität und Oxidationsfestigkeit, die für einen optimalen Schutz bei hohen Temperaturen sorgen Die einwandfreie Schmierung im Kalt- und Warmzustand sowie die Reinigungsfunktion

MINERALISCHES MOTORENÖL Das Motorenöl für die Oldies unter den Oldtimern HTX PRESTIGE SAE 40 ist ein Einbereichsmotoröl und wurde primär für Oldtimer-Modelle mit dem Baujahr von 1900 bis 1950 entwickelt. Zudem wurde das Motorenöl für Fahrzeuge ohne Ölfilter oder Zyklonabscheider konzipiert. Die Mineralöltechnologie ist für Motoren geeignet die einen zäheren, dickeren Ölfilm benötigen. Ein maximaler Schutz wird unter gewöhnlichen Fahrbedingungen, bei gleichzeitiger Minimierung von Ölverlusten, geboten. HTX PRESTIGE SAE 40 ist exzellent für die unverkennbaren Oldtimer, wie beispielsweise für den Aston Martin, Jaguar und Bugatti aus den 1900 bis 1950 Jahren. Vorzüge des HTX PRESTIGE SAE 40 sind: Die einzigartige HTX-Technologie von ELF, diese verleiht dem Motorenöl optimalen Korrosionsschutz Die verschleißarmen Starts nach längeren Standzeiten, die durch das hervorragende Haftvermögen des Öls erfolgen können Die Kompatibilität mit Kraftstoffen von Standard- und Oldtimer-Fahrzeugen und synthetischen sowie nicht synthetischen Ölen Die Kompatibilität mit einem Großteil von Dichtungen von Oldtimern

SYNTHETISCHES MOTOENRÖL Das Motorenöl für die leistungsstarken Old- und Youngtimer HTX CHRONO 10W-60 ist besonders für Liebhaber, die renn- und leistungsfähige Old- und Youngtimer besitzen. Das Öl ist für Hochleistungsmotoren mit und ohne Turbolader oder Kompressor geeignet. Mit einer Viskosität von 10W-60 wird das Risiko von Verschleiß oder mechanischen Schäden minimiert. Die Leistung des Motors kann verbessert und die Lebensdauer verlängert werden. Durch die hohe Alterungs- und Scherstabilität können Sie die gesamte Motorleistung Ihres Schmuckstücks ausschöpfen. Das Motorenöl, basiert auf synthetischen Grundölen in Kombination mit einer milden Additivierung. Der Motor Ihres Old- oder Youngtimer wird vor Korrosion und Schmutzpartikel geschützt. Zudem können der Kraftstoffverbrauch sowie der Schadstoffausstoß reduziert werden. HTX CHRONO 10W-60 ist ausgezeichnet für Youngtimer der 80er Jahre und sportliche Oldtimer, wie beispielsweise für den Peugeot 205 GTI.Vorzüge des HTX CHRONO 10W-60 sind: Die Vereinbarkeit des Öls mit einem Großteil der Dichtungen von Old- und Youngtimern Die Kompatibilität mit Kraftstoffen sowie synthetischen Ölen von Standard- und Rennwagen Die Viskosität, welche ein ausgezeichnetes Schmierverhalten sichert - selbst bei sehr hohen Betriebstemperaturen und Kaltstarts  Die lange Lebensdauer des Öls Die Eignung für lange Wartungsintervalle Die schonende Schmierung von Motoren, wodurch die maximale Dauerbelastung bei längeren Renn- und Rallyeevents möglich ist Die Reinigungs- und Pflegefunktion für den Motor, sowie der umfangreiche Verschleißschutz durch Zink und Phosphor Die vollsynthetische Formel, die vor allem dem Motorsportwagen mit einer hohen Hubraumleistung zugutekommt 

MINERALISCHES MOTORENÖL Das Motorenöl für die Klassiker unter den Old- und Youngtimern HTX COLLECTION 20W-50 ist speziell für Old- und Youngtimer, die einen Motor mit oder ohne Turbolader besitzen – ideal für Modelle ab den 50er Jahren. Die ausgezeichnete Viskosität von 20W-50 und der hohe Viskositätsindex ermöglicht, auch nach längeren Standzeiten einen verschleißarmen Start. Zudem wird der Motor durch einen höheren Anteil an Zink und Phosphor vor Verschleiß geschützt. Das Öl ist insbesondere auf die Bedürfnisse der Youngtimer abgestimmt. Eine speziell abgestimmte Additivtechnologie wird genutzt, die auch mit der Motortechnologie von Oldtimern kompatibel ist.HTX COLLECTION 20W-50 ist erstklassig für Oldtimer der 50er Jahre, wie beispielsweise für den Citroën DS oder den Peugeot 403. Vorzüge des HTX COLLECTION 20W-50 sind: Die Verfügbarkeit einer thermischen Oxidationsfestigkeit, die Schmutzablagerungen und Ansammlung von Schlamm entgegenwirkt Die Verfügbarkeit von hochwirksamen Rostinhibitoren, die den Rostvorgang, dank der HTX-Technologie, an empfindlichen Motorteilen verlangsamt Die Mehrbereichstechnologie, die für einen optimierten Verschleißschutz sorgt

EINSATZGEBIETEKühlerfrostschutz auf Basis von Monoethylenglykol (MEG) mit organischen und anorganischen Inhibitoren fürden ganzjährigen Einsatz in Verbrennungsmotoren in PKWs, LKWs, Bau- und Landmaschinen.INTERNATIONALE SPEZIFIKATIONENAFNOR NFR 15-601ASTM D 3306, D 4656, D 4985BS 6580FREIGABENVW, Audi, Seat, Skoda, Porsche TL 774C (G11)BMW GS 94000Fiat Chrysler MS-7170GM Opel GME L 1301TOTALENERGIES EMPFIEHLT DEN EINSATZ BEIFordMB 325.0Fiat Lancia 9.55523Cummins 85T8-2Iveco Standard 18-1830MAN 324 Typ NFMTU MTL 5048Perkins, Volvo 128 6083 /002ANWENDUNGSVORTEILE• zuverlässiger Schutz gegen Rost, Korrosion, Schaumbildung und Kavitation• sichere Absenkung des Gefrierpunktes und Erhöhung des Siedepunktes